stat counter
تاریخ : یکشنبه, ۴ آذر , ۱۴۰۳ Sunday, 24 November , 2024
  • کد خبر : 214384
  • 09 دی 1399 - 9:21
2

تغییرات فضاهای عمومی در پی شیوع کرونا

تغییرات فضاهای عمومی در پی شیوع کرونا

پاندمی کرونا شرایط ویژه‌ای فراهم آورد تا با استفاده از شهرسازی تاکتیکی تغییرات قابل توجهی در طراحی شهری، به ویژه در بخش پویایی، به وجود آید. شواهد حاکی است بعضی از تغییرات به وجود آمده برای ایجاد فاصله اجتماعی حتی پس از مهار کامل بیماری کووید -۱۹ نیز به روند خود ادامه دهد.

قلم | qalamna.ir :

سرویس ترجمه ، شیوع بیماری کووید -۱۹ از همان آغاز، بسیاری از مشکلات مدیریت و طراحی شهری را آشکار کرد و نشان داد که بسیاری از جنبه‌های زندگی شهرنشینی نیاز به تغییر دارد. البته مقامات رسمی در اغلب شهرهای جهان، توانایی خود در حل مشکلات عمده را به تصویر کشیدند و ثابت کردند که در زمان ضرورت می‌توانند از بودجه‌های شهری برای ایجاد تغییر پرده بردارند.

شهرها در اغلب نقاط جهان، در همان ماه‌های اول ظهور کروناویروس جدید تغییرات قابل توجهی را تجربه کردند و با شرایط شیوع بیماری سازگار شدند. مداخلات بسیاری نظیر تغییر فضاهای سبز برای ایجاد فاصله اجتماعی، استراتژی‌هایی برای دورکاری و خودداری از حضور فیزیکی در محل کار و بهبود سیستم‌های حمل و نقل از مهم‌ترین تغییراتی است که شهرها در پی انتشار ویروس کرونا تجربه کردند.

واکنش‌های فوری

مقامات رسمی در همان ماه‌های اولیه انتشار ویروس کرونا، به فکر ایجاد استراتژی‌هایی مناسب برای عبور و مرور ایمن و ایجاد فاصله اجتماعی بین مردم بودند. در این راستا اقدامات زیادی انجام شد؛ به عنوان مثال، پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری در میان مردم ترویج یافت و همین امر، تغییر کاربری خیابان‌ها و در اغلب موارد بسته شدن کامل آن‌ها به روی خودروها را در بر داشت. مسیرهای موقت و دائمی زیادی برای دوچرخه‌سواری در اغلب شهرهای جهان به وجود آمد و پیاده‌راه‌هایی همیشگی سراسر شهرها را در برگرفت.

پیاده‌روهای قدیمی نیز وسیع‌تر شد تا مردم با فاصله از یکدیگر به تردد بپردازند. علاوه بر این، فضاهای عمومی باید با شرایط جدید سازگار می‌شد تا خود جداسازی بر روابط مردم حاکم شود و از انتشار بیشتر بیماری کووید -۱۹ بین آن‌ها جلوگیری به عمل آید. به همین دلیل، رستوران‌ها، کافه‌ها، مراکز خرید و ورزش پس از سپری کردن دوران قرنطینه، اغلب فعالیت‌های خود را به فضاهای باز گسترش دادند.

سرو غذا در فضاهای باز

پس از ظهور ویروس کرونا و طی قرنطینه‌های اعمال شده برای بیماری، بسیاری از مراکز تجاری غیرضروری نظیر کافه‌ها و رستوران‌ها به مدتی طولانی تعطیل شد. این اقدام اگرچه باعث ایجاد فاصله بین شهروندان شد، اما زیان‌های اقتصادی زیادی را نیز برای صاحبان چنین مراکزی در پی داشت. به همین دلیل، مقامات رسمی تصمیم گرفتند استراتژی‌های مؤثری به کار گیرند تا رستوران‌ها و کافه‌ها ضمن رعایت پروتکل بهداشتی، فعالیت کاری خود را ادامه دهند. به عنوان مثال، در بسیاری از موارد، ظرفیت پذیرش مشتری به طور قابل توجهی کاهش یافت، میزها در فاصله بیشتری از یکدیگر قرار گرفت، بسیاری از رستوران‌ها و کافه‌ها میز و صندلی‌های خود را به خارج از فضای داخلی، یعنی در مقابل مراکز یا در فضاهای سبز نزدیک به خود انتقال دادند تا مردم در مکان‌های باز و با فاصله مطمئن از یکدیگر به سرو غذا بپردازند.

مقامات محلی ویلنیوس، پایتخت لیتوانی از جمله افرادی بودند که شرایط لازم را برای ادامه فعالیت رستوران‌ها و کافه‌ها در فضاهای عمومی شهری فراهم آوردند تا از وارد آمدن زیان‌های مالی بیشتر به این بخش‌ها، جلوگیری کنند. شهردار نیویورک نیز “طرح رستوران‌های باز” را ارائه داد که طی آن، صاحبان این مراکز می‌توانستند بدون هیچ محدودیتی از فضاهای عمومی برای ارائه خدمات به مشتریان خود بهره گیرند، که البته شهردار نیویورک اعلام کرد این روند در دوران پساکرونا نیز ادامه خواهد داشت.

دانش شهری

بسیاری از طراحان و شهردارهای سراسر دنیا، رویکردهای جدیدی برای کاهش انتشار ویروس کرونا در فضاهای عمومی و ایمن‌سازی فاصله بین مردم ارائه دادند. مثلاً، مقامات محلی کلانشهر آمستردام هلند، نقشه شهر را به روز کردند تا نقاط پرتردد و کم‌جمعیت شهر را شناسایی کنند. علاوه بر این، گروهی از طراحان برجسته نیویورک، به بررسی پهنای پیاده‌روهای سراسر شهر و ایجاد تغییر در آن‌ها پرداختند تا از رعایت فاصله ایمن بین مردم در حال تردد، مطمئن شوند.

سیاست‌های شهری

سال‌ها پیش از انتشار ویروس کرونا، مدیران در بسیاری از شهرهای جهان در تلاش بودند تغییرات مثبتی در سیستم‌های حمل و نقل شهری به وجود آورند که البته تغییر قابل توجهی در این راستا مشاهده نشد. با این حال، پاندمی کرونا زمینه را برای پیاده‌سازی این تصمیم بزرگ فراهم آورد و مقامات در اغلب نقاط دنیا، با سرعتی باور نکردنی، تغییراتی قابل توجه در این زمینه به وجود آوردند. به عنوان مثال، مسیرهای دوچرخه‌سواری جدیدی در سراسر دنیا به وجود آمد، بسیاری از خیابان‌ها به پیاده‌راه تبدیل شد و سرعت حرکت خودروها و سایر وسایل حمل و نقل موتوری در بسیاری از نقاط پرتردد شهر کاهش یافت.

شهردار میلان ایتالیا در ماه آوریل، اعلام کرد که طرح جدیدی برای حمل و نقل در سراسر شهر پیاده خواهد شد که در پی آن، استفاده از خودروها و وسایل نقلیه به حداقل خواهد رسید. در نتیجه این طرح، حدود ۳۵ کیلومتر از خیابان‌های سراسر شهر به فضاهایی برای دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی تبدیل شد که قرار است روندی دائمی، حتی در دوران پساکرونا، به خود گیرد.

هشتگ: , , , , , , , , , ,

ثبت دیدگاه

مجموع دیدگاهها : 0در انتظار بررسی : 0انتشار یافته : ۰
قوانین ارسال دیدگاه
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.