این خودرو فوق العاده یک حالت Gravel جدید برای کنترل سیستم پایداری، فنر‌های هوایی و میراگر‌های تطبیقی و برخی امکانات آفرود دارد. برخلاف سدان تایکان، تمام مدل‌های کراس توریسمو با دو بسته باتری موجود یعنی یک واحد ۸۳.۷ کیلووات ساعتی به صورت استاندارد ارائه می‌شوند.مانند همه تایکان‌ها، کراس توریسمو دارای یک گیربکس اتوماتیک دو سرعته در محور عقب است که شتاب سریع را امکان پذیر می‌کند. پورشه می‌گوید این خودرو می تواند در ۴.۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد، اما با توجه به اینکه تایکان ۴S ۰.۴ ثانیه از برآورد ۳.۸ ثانیه‌ای پورشه بهتر عمل کرده، اما احتمال دارد کراس توریسمو در ۴.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد.
ممکن است تصور کنید وزن تایکان در شیب زیاد باعث معلق شدن آن می شود، اما اینطور نیست. در واقع، وزن تایکان ۴ کراس توریسمو حدود ۲.۵ تن است و به خوبی از پس انواع شیب بر می آید. کراس توریسمو ترمز‌های فوق العاده ای دارد و دارای یک ویژگی مفید در جاده‌های ناشناخته کوهستان است.ظاهر تایکان اگرچه مانند GT۳ یا GT۲ RS دارای ارتباط وزنی و اندازه مناسب نیست، اما برای یک اتومبیل در اندازه و وزن بسیار خوب طراحی شده است.
لاستیک‌های تابستانی Michelin Pilot Sport ۴S دور چرخ‌های منحصر به فرد ۵۰ سانتی متر آفرود قرار نصب شده است که ارتفاع خودرو را ۱ سانتی متر افزایش می‌دهدپورشه می‌گوید در بدنه کراس توریسمو یک فضای خالی کوچک یک سانتی متری در جلو و یک فضای ۹ سانتی متری در صندلی عقب اضافه شده است. فضای بار عقب نیز در مقایسه با صندوق عقب سدان افزایش داشته است.ظاهر، سرعت و فضای تایکان کراس توریسمو آن را شبیه خودروهای دیگر مانند آئودی RS۶ Avant و مرسدس-AMG E۶۳ S کرده است. .
