جعفر زاهدی گفت: طرح آزادراه شیراز، اصفهان به طول ۲۲۵ کیلومتر که بزرگترین آزادراه در دست ساخت کشور است، بیش از ۹۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته و در حال حاضر در بیشتر نقاط ۶ قطعه اول، عملیات آسفالت به پایان رسیده است.
وی ادامه داد: در قطعه هفتم که بعداً به طرح افزوده شده است، پیمانکار و شریک طرح، یعنی قرارگاه خاتم الانبیاء بیشترین تمرکز خود را بر روی آن گذاشته‌اند تا هر چه سریع تر آن را به اتمام برسانند، تا آماده بهره برداری شود.
به گفته مدیرکل راه و شهرسازی فارس با ساخت این آزادراه، با کاهش ۱۳۰ کیلومتری مسیر شیراز و اصفهان روبرو هستیم که نتیجه، آن کاهش دوساعته زمان سفر را همراه دارد و سالانه ۱۳۶ میلیون لیتر سوخت صرفه جویی می‌شود و با کاهش قابل توجهی خسارات و هزینه‌های تصادفات جاده‌ای و جلوگیری از استهلاک خودروهای عبوری روبرو خواهیم شد.
زاهدی با بیان این که مهمترین طرح راهسازی استان بعد از آزادراه شیراز اصفهان، اجرای باند دوم تنگ ابوالحیات، دشت ارژن است، اضافه کرد: طرح تنگ ابوالحیات، دشت ارژن ۲۱ کیلومتر طول دارد و تاکنون ۸ کیلومتر آن آسفالت شده و دارای دو تونل و گالری یعنی راهروی دستیابی به طول یک کیلومتر است که برای اتمام آن با دو شیفت کاری، تنها ١۰ درصد کار باقی مانده و بیش از ۹۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته ایم.
وی ادامه داد: از جمله سختی کار در این طرح، پیچیدگی کار و ساخت گالری یا راهرو دستیابی و تامین مصالح با مشخصه‌های کار در این مسیر مانند آسفالت، قیر، میلگرد، تیر آهن و سیمان است که اغلب با نوسانات و کمبود‌های به وجود آمده، بر سرعت کار لطمه زده است؛ با این حال حتی یک ساعت هم کار را معطل نکرده ایم.
مدیرکل راه و شهرسازی فارس اظهارداشت: ۲ کارخانه سنگ شکن در محل نصب شده و در ۲ شیفت کاری فعال هستند.
وی تصریح کرد: پیش بینی می‌شود این طرح که با ساخت آن تاثیر بزرگی بر ساکنان شهر‌های جنوب غرب و جنوب کشور شامل استان‌های بوشهر، خوزستان و کهکیلویه و بویراحمد داشته باشد، تا پایان شهریورماه آماده بهره برداری شود.
